Rob Forbes, Pendiri Desain Dalam Jangkauan & Sepeda PUBLIK

Kami menikmati malam desain hebat lainnya di NYC, lengkap dengan dua presenter "kick-off" dan desainer utama kami, Rob Forbes, Pendiri Desain dalam jangkauan & PUBLIK Sepeda. Baca lebih lanjut tentang hal ini di bawah lompatan dan lihat malam penuh melalui umpan terekam Livestream kami.

Silakan bergabung dengan kami bulan depan pada hari Selasa, 13 Desember ketika kami menyambut Alisa Grifo & Marco Romeny, pendiri KIOS. Ini adalah perayaan liburan diperpanjang tahunan kami (6-8: 30pm) - pelajari lebih lanjut & daftar sini. Kami berharap dapat melihat Anda di sana!

Yang pertama adalah dari Brett & Rich of modkat. Mereka berbagi desain ulang kotak sampah tradisional, hasil dari kelompok fokus serta ulasan lengkap komentar kotak sampah pelanggan di Amazon.

Solusi mereka membutuhkan entri teratas ke dalam kotak yang mengurangi pelacakan sampah saat jatuh kembali ke dalam kotak setelah kucing keluar. Kotak itu juga dilengkapi dengan sendok dan sikat terlampir untuk pembersihan yang cepat dan nyaman. Untuk menjawab pertanyaan membuang liner, kotak pasirnya berisi liner terpal dengan pegangan, dengan pita yang menjepit di luar kotak untuk menahannya. Daya tahannya berarti tahan 6-8 bulan!

Brett & Rich menerima penghargaan ICFF "2009" Aksesori Rumah Terbaik "untuk desain mereka. Ketika ditanya cara melatih kucing untuk menggunakan kotak jenis baru ini, kami mengetahui jawabannya sederhana: kucing akan melompat ke kotak terbuka atau tas jika ada kesempatan, jadi ini adalah hal yang alami bagi mereka.

Eric melakukan perjalanan di Asia Tenggara selama tiga bulan sebelum pindah kembali ke Los Angeles setelah 8 tahun bertugas di San Francisco. Dia pindah dengan ibunya, yang bersikeras bahwa dia kembali ke kegiatan kreatifnya. Dia menemukan kelas dalam furnitur kayu di Otis College dan membuat meja ini, terinspirasi oleh perjalanan Asia-nya. Ujung-ujung kaki yang tidak di tengah mengintip ke permukaan meja, suatu bentuk yang asimetris. Kamu bisa email Eric untuk mempelajari lebih lanjut tentang ciptaannya. Dia juga ingin berterima kasih kepada ibunya karena mendorongnya untuk mengejar tujuan kreatif sekali lagi!

Presenter malam ini, Rob Forbes, paling dikenal sebagai Pendiri Desain dalam jangkauan, dan untuk visi bisnis yang telah berkembang menjadi tujuan ritel terkemuka untuk desain modern di AS. Pada 2007, Rob secara resmi meninggalkan DWR untuk diluncurkan Studio Forbes, yang berbasis di San Francisco, untuk memajukan minatnya dalam desain, budaya, dan perdagangan. Minat ini, dan hasrat pribadinya untuk sepeda membawanya ke usaha barunya PUBLIK.

PUBLIK adalah bisnis berbasis desain dengan misi untuk membantu kami mengurangi ketergantungan kami pada mobil dan berpikir lebih cerdas dan berseni tentang cara kami berkeliling dan terhubung dengan kota dan komunitas kami. PUBLIC diluncurkan pada Mei 2010 di San Francisco dan telah menjadi sumber langsung nasional untuk sepeda dan perlengkapan kota modern yang elegan di AS. Video mengartikulasikan konsep desain.

Pelatihan akademik Forbes mencakup gelar BA dalam Aesthetics dari University of California di Santa Cruz (1974), MFA dari Alfred University (1979) dan MBA dari Stanford University (1985). Karier seninya meliputi pekerjaan studio keramik dan pameran di AS dan posisi mengajar di Institut Seni Cleveland dan Universitas Seni di Philadelphia. Pengalaman bisnisnya termasuk bekerja di sini dan di luar negeri dalam manajemen ritel untuk Williams-Sonoma, yang berbasis di London Selfridges, The Nature Company, dan Smith & Hawken sebelum Founding Design Within Reach pada 1998 dan PUBLIC di 2009.

Maxwell:
Saya pikir kita akan memulai malam dengan menjelajahi percakapan yang kami mulai saat sarapan beberapa hari yang lalu sedikit lebih. Anda belajar Estetika, dan kemudian memutuskan untuk mendapatkan gelar MBA. Bisakah Anda memberi tahu kami sedikit lebih banyak tentang bagaimana Anda memutuskan gelar Bisnis setelah studi sarjana Anda?

rampok:
Saya mengambil beberapa kelas hebat di tingkat sarjana, termasuk tembikar, yang saya ambil untuk bersenang-senang. Saya mendapat kesempatan untuk bekerja dengan beberapa pengrajin ahli yang merupakan kesempatan luar biasa.

rampok:
Saya pergi ke sekolah pascasarjana untuk MFA saya, benar-benar hanya berharap menemukan cara untuk mencari nafkah. Saya mengajar di Institut Seni Cleveland untuk sementara waktu, dan menjadi seniman studio selama 10 tahun.

Kemudian saya kembali ke California untuk gelar MBA. Saya pikir saya akan masuk ke Administrasi Seni. Jujur, jika Anda cukup gila untuk beralih dari seni ke bisnis (MFA ke MBA), itu bisa benar-benar bermanfaat, dan ramah, bertentangan dengan kepercayaan populer.

Maxwell:
Anda bekerja di ritel untuk sementara waktu, bukan? Williams-Sonoma, dan lainnya?

rampok:
Iya. Saya tidak tahu apa yang ingin saya lakukan ketika saya keluar dari sekolah Bisnis - saya tahu saya bukan orang keuangan, jadi ritel masuk akal.

Saya mendapat pekerjaan di Williams-Sonoma dengan memberi tahu mereka bahwa saya bisa memberi tahu mereka barang apa yang terbaik untuk toko, dan mereka membelinya! Pada saat itu, perusahaan itu relatif kecil ($ 150 juta dalam penjualan, dibandingkan dengan valuasi saat ini sebesar $ 4 miliar).

Setelah beberapa saat, saya pergi ke London untuk bekerja di Selfridge's dan menghabiskan beberapa tahun di sana. Cinta membawaku ke sana, dan ketika hilang aku menemukan diriku kembali di California. Saya menuju ke Smith & Hawken; mereka menjual kayu jati kelas atas untuk dijual, tetapi kemudian mulai menjangkau langsung ke konsumen, dan itu berhasil. Pada titik itu, saya tersadar - saya melihat pasar potensial yang lebih besar dalam apa yang kami lakukan - perabot kelas atas langsung ke konsumen - dan memerlukan waktu satu tahun untuk menulis rencana bisnis untuk DWR.

rampok:
Ini terjadi pada awal hingga pertengahan 90-an, sebelum internet lepas landas. Penjualan untuk Smith & Hawken mudah - kami mengirim katalog ke pelanggan dan mereka memakannya. Saya suka dekat dengan konsumen, juga, ada sesuatu tentang menjangkau pengguna akhir yang sangat kuat, dan sesuatu yang belum dilakukan di pasar kelas atas. Untuk orang-orang arsitektur & desain yang terbiasa bekerja dengan perusahaan seperti Herman Miller, saya pikir, mengapa kita tidak mencoba menjual kursi Eames? Sekali lagi, pada saat itu jenis hubungan langsung-ke-konsumen untuk desain kelas atas tidak ada. Dan tentu saja, tidak ada kesadaran akan desain berkualitas tinggi seperti yang ada sekarang.

rampok:
Aku melakukannya. Ketika saya kembali dari Inggris, saya memiliki sebuah apartemen dengan seorang teman, dan tidak memiliki perabotan di sana AS, saya keluar untuk membeli barang-barang untuk apartemen dan mengetahui betapa sulitnya membeli barang mebel. Saya melihat kebutuhan dan tahu saya ingin keluar sendiri - saya sangat merasakan kualitas desain yang baik. Pendana pertama saya adalah seorang pria kaya yang telah menghasilkan uang dari sampah kucing. Sulit meyakinkan orang bahwa ada pasar untuk ide saya, tetapi saya memang menemukan mereka.

Maxwell:
Kami sangat terbiasa memiliki akses ke furnitur Eames sekarang - ada di mana-mana. Tapi bukan itu yang terjadi saat itu, seperti yang Anda gambarkan. Menurut Anda mengapa itu?

rampok:
Ada sistem yang cukup kuat di antara pusat-pusat desain & penentu. Mereka benar-benar memegang segalanya, dan ketentuan pembayaran lama cukup tegas (50% turun dan menunggu 3 bulan untuk pengiriman). Design Within Reach adalah toko ritel pertama yang membawa stok barang-barang ini, dan dengan inventaris yang tersedia, kami dapat memberikan layanan tingkat tinggi. Itu membuat desain didekati dan mudah dijangkau.

Maxwell:
Sekarang cukup umum untuk memiliki akses ke barang-barang ini, tetapi pada saat itu cukup revolusioner.

rampok:
Saya mulai Studio Forbes untuk memungkinkan cara untuk menjadi kreatif lagi, untuk mencari tahu. DWR bekerja dengan baik, tetapi saya merasa perlu melakukan sedikit penjelajahan yang kreatif. Saya bermain-main dengan konsep-konsep baru dan berbeda - Wine dengan Reach adalah salah satunya, dan sebenarnya, saya mengumpulkan sedikit uang untuk itu. Namun, ternyata itu adalah sesuatu yang tidak saya sukai - saya mengembalikan uang itu dan terus mengeksplorasi ide-ide. Ini adalah ketika ide tentang sepeda muncul di radar saya.

Saya peduli dengan produk, tetapi saya juga memiliki hati nurani - saya pikir, apa yang bisa saya jual yang akan membuat perbedaan?

Sepeda adalah tempat yang tepat. Tidak peduli apa produknya, saya peduli dengan kualitas desain. Saya melihat potensi dalam menyatukan dua gairah hidup saya.

Maxwell:
Ketika kami berbicara beberapa hari yang lalu Anda menyebutkan ikatan antara sepeda dan transportasi kota, mengatakan bahwa kota-kota yang sukses benar-benar dinilai berdasarkan transportasi, dan akses untuk semua. Bisakah Anda berbicara lebih banyak tentang itu?

rampok:
Lihat, Anda semua adalah orang desain cerdas. Jika saya bertanya tentang ruang Anda sendiri, Anda akan memiliki ide dan jawaban yang sangat pasti.

Sekarang pikirkan tentang kota, dan tingkat di mana orang-orang dari semua lapisan masyarakat dapat menikmati keberadaan perkotaan dan akses ke semua. Saya tahu saya berkhotbah di paduan suara sedikit di New York City, karena 70% dari Anda menggunakan transportasi umum. Sungguh luar biasa. Itu hanya cara hidup Anda. Sebagian besar dari Anda tidak mengemudi. Anda memiliki kehidupan yang sangat publik, berinteraksi dengan orang-orang setiap hari. Namun, sebagian besar negara tidak seperti itu - sepeda menawarkan kesempatan itu.

Saya dalam bisnis membuat orang memikirkan cara saya. Saya sangat peduli tentang objek dan bentuk. Fender bergaris ini adalah cara kecil kami untuk membuat orang berpikir tentang sepeda sedikit berbeda, sebagai objek yang dapat dirancang dengan cara yang indah.

Ini adalah bagian dari tembikar saya dari tahun 1983. Saya bekerja dalam banyak, memungkinkan saya untuk benar-benar melihat detail saat seri bergerak. Ini adalah bagian dari apa yang melatih mata saya pada desain dan detail.

Itu adalah perusahaan yang hebat dengan orang-orang hebat. Kami mengirim 250.000 katalog dan menerima pengiriman dari Italia. Kami siap pergi, langsung ke pelanggan. Itu bagus.

rampok:
Kami membuat profil para desainer serta produk. Kami memiliki pemahaman yang baik tentang semua yang kami bawa: perancang, bahan, inspirasi untuk produk. Kami menjual nilai dan ingin mengekspresikannya sepenuhnya kepada pelanggan kami.

Pertama, kami memiliki 50 kursi di inventaris kami. Kemudian tempat tidur, kasur, dll. Di tahun ke-3 kami, kami menjual Vespa bekas dari Italia. Apa kesalahan! Tapi percobaan yang bagus.

Bayangkan kembali ke Era pra-blog. Dalam edisi ini kami berbicara tentang Belanda, yang benar-benar memiliki pandangannya sendiri - dari sudut pandang Desain - melawan Italia. Berkeliling dengan sepeda di Belanda mengubah seluruh hubungan warga dengan lingkungannya - itu membuat mereka melambat dan menerima dunia di sekitar mereka. Ini bisa menjadi alasan mengapa mereka memiliki desain inventif seperti itu.

Transportasi keluarga di Belanda. Di AS kami memiliki anak-anak yang diikat dengan mobil, tetapi di sana, mereka bebas dan terbuka untuk dunia di sekitar mereka.

Program sepeda kota di Paris - Vélib ’- luar biasa. Itu benar-benar membuat paris menjadi "Kota Layak Huni". Ada banyak kota di seluruh dunia yang memulai program serupa, banyak di antaranya ditanggung oleh iklan. New York akan mendapatkan program sepeda umum musim panas mendatang!

Saya bertemu dengan Walikota di seluruh AS dan juga perencana kota. Sebagian besar kota adalah aspal, untuk mobil. Mobil itu indah - jangan salah, saya suka mobil saya, walaupun saya tidak banyak mengemudi lagi - tetapi mobil telah melakukan sejumlah cara kami berinteraksi satu sama lain.

Abad ke-20 di Amerika adalah periode yang bagus untuk arsitektur dan desain perumahan modern, tetapi tidak begitu bagus untuk desain kota.

Kami mengalami balapan "lambat" beberapa waktu lalu, melihat betapa lambatnya semua orang bisa mengendarai. Kami mendorong orang untuk melambat dan menikmati!

Kami mulai lamban, ingin mencakup semua wilayah tetapi tidak mendapatkan momentum. Kami harus memikirkan kembali program tersebut, dan menyadari bahwa "siap untuk naik" lebih masuk akal untuk model bisnis kami.

Ini adalah foto udara tempat kami bekerja di San Francisco. Ini disebut Taman Selatan, dan itu adalah sepotong kecil yang benar-benar unik di dalam distrik yang cukup komersial.

New York benar-benar model yang luar biasa untuk kehidupan perkotaan, seperti yang Anda semua tahu. Furnitur taman Paris di Times Square - luar biasa!

Maxwell dan aku bertemu wanita ini di luar Balthazar - Maxwell melihat sepeda untuk warnanya, dan aku melihatnya sebagai salah satu milik kita! Dia senang melihat kami dan setuju untuk berpose untuk foto.

Pemandangan High Line. Saya suka proyek ini, penggunaan ruang publik yang luar biasa untuk dinikmati semua orang. Dari sudut pandang PUBLIC, kami memiliki 5 staf, dan kami berupaya memasarkan ke mana-mana. Pada akhirnya, butuh waktu lama untuk mengubah perilaku orang.

Pergerakan sepeda sedang terjadi, tetapi kami tidak ingin bersikap negatif tentang mobil, itu tidak produktif. Lauren, dan pemilik toko SF, membuat pemasangan ini di mobilnya sendiri. Sekali lagi, cara berpikir berbeda tentang transportasi kami.

Kami mendesainnya di sini, dan memproduksinya di Taiwan. Misi kami adalah untuk menjadi berpengaruh, dan untuk melakukan itu, kami harus berada pada titik harga yang terjangkau dan terbuka untuk sebanyak mungkin orang. AS adalah pemimpin dalam sepeda buatan tangan, tetapi untuk menghasilkan sepeda $ 500, kami harus pergi ke tempat lain. Sebenarnya, teman-teman Italia kami menyarankan Taiwan.

Itu masih masalah. Saya percaya bahwa dengan chip GPS yang tertanam pasti akan menjadi lebih baik. Pencurian terjadi di mana-mana - pencuri tahu apa yang mereka lakukan! Kami menemukan bahwa sebagian besar pencurian adalah kesalahan pengguna (tidak menggunakan kunci-U, misalnya). Anda tidak bisa meninggalkan sepeda yang bagus di mana saja.

Dengan PUBLIC Anda mendesain produk sepenuhnya. Di DWR, Anda mengimpor sebagian besar produk Anda dari Eropa. Mengapa Anda tidak mencoba membuat produk di sini?

Kami menyebutnya generik berkualitas tinggi - sepeda yang telah bertahan lama. Desain Prancis pertengahan 60-an adalah model yang bagus. Bingkai berlian klasik (sepeda pria, jika Anda mau) adalah bentuk yang bekerja dengan baik. Perubahan geometri yang halus membuatnya lebih nyaman untuk naik tegak, dll.

Saya seorang pengendara sepeda wanita, dan saya sangat senang bahwa Anda memikirkan kami dalam desain Anda. Namun, saya mendapati bahwa saya sering mengalami kesulitan mencari tahu apa yang harus saya kenakan saat berkendara. Ada saran?

Adeline Adeline di Tribeca memiliki beberapa pilihan pakaian bagus untuk wanita. Pompa camper juga bagus untuk mengendarai sepeda. Namun, saya dapat mengatakan bahwa banyak wanita mengendarai sepeda motor kami dengan berbagai jenis pakaian, yang kami yakini. Sepeda bekerja dengan Anda.