Setiap item di halaman ini dipilih langsung oleh editor House Beautiful. Kami dapat memperoleh komisi untuk beberapa item yang Anda pilih untuk dibeli.
Hari-hari pandemi ini membagi dunia antara mereka yang bepergian dengan pesawat dan mereka yang tidak. Ada lebih banyak yang jelas dari yang terakhir: Pada awal November, ketakutan akan infeksi membuat lalu lintas udara domestik AS turun 60 persen dibandingkan dengan periode yang sama pada 2019. Perjalanan udara internasional ke dan dari AS bernasib lebih buruk, turun sebanyak 90 persen, bahkan di puncak bulan-bulan musim panas.
Terlepas dari penurunan yang menakjubkan itu, lebih dari setengah juta penumpang AS telah melewati pos pemeriksaan bandara setiap hari dalam beberapa bulan terakhir, menurut TSA. Namun mereka tidak mempermainkan kehidupan mereka sendiri dan orang yang mereka cintai, demikian pendapat pakar kesehatan dan industri.
Yang pasti, selama pandemi, Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit (CDC) konsisten dalam sarannya kepada para pelancong: Jangan pergi — kecuali Anda harus. “Tinggal di rumah adalah cara terbaik untuk melindungi diri Anda dan orang lain dari Covid-19,” kata agensi tersebut
situs web.Noam GalaiGetty Images
Pakar medis tidak membantah bahwa: "Setiap kali kita menaiki pesawat, bus, atau kereta api, peluangnya meningkat infeksi, sekecil apa pun, "kata Dr. David Aronoff, direktur penyakit menular di Vanderbilt University Medical Pusat.
Tetapi ada poin lain yang disepakati CDC dan komunitas medis, Aronoff menunjukkan: bahwa kemungkinan penularan virus corona di pesawat rendah. Alasannya ada dua: sistem ventilasi canggih di sebagian besar pesawat dan banyak protokol, dari mandat masker hingga langkah-langkah kebersihan yang ditingkatkan.
Salah satu indikator keyakinan maskapai penerbangan bahwa protokol kesehatan dan sanitasi mereka efektif adalah bahwa kembalinya penerbangan jarak jauh — kutukan selama berbulan-bulan — sedang dibahas. Maskapai tertentu, termasuk Qantas dan Air New Zealand, terus menghentikan sebagian besar penerbangan terpanjang mereka hingga tahun depan; tetapi yang lain baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka mengembalikan super-jumbo mereka ke langit dan secara bertahap menghidupkan kembali jadwal sebelum Covid mereka. Diantaranya adalah Singapore Airlines, yang pada tanggal 9 November melanjutkan penerbangan nonstop terpanjang di dunia — kerja keras hampir 19 jam antara New York dan Changi Singapura Hub bandara — dan Emirates, yang telah memulihkan penerbangan ke banyak gerbang AS-nya dan akan melanjutkan penerbangan terpanjangnya, Dubai ke Auckland (sekitar 17 jam nonstop), di Januari.
Bukan hanya maskapai penerbangan yang mencoba berbelok ke tikungan. Bahkan sebelum berita menggembirakan baru-baru ini dari Pfizer bahwa vaksin yang efektif mungkin tiba lebih cepat dari yang diharapkan, lebih banyak orang mempertimbangkan untuk terbang. OAG (Official Airline Guides), penyedia data perjalanan global yang berkantor pusat di Inggris, baru-baru ini melakukan survei terhadap 4.000 pengguna aplikasi pelacakan penerbangannya, mengungkapkan bahwa 81% wisatawan Amerika Utara berencana untuk mengambil penerbangan domestik dalam enam bulan ke depan, dan 73% dari mereka juga berniat untuk bepergian internasional. “Sebagian besar konsumen siap terbang dalam keadaan yang tepat,” kata John Grant, kepala analis OAG.
Virtuoso, konsorsium penasihat perjalanan, baru-baru ini melakukan survei terhadap 100 klien yang sering bepergian dari agen anggotanya, dengan hasil yang sama: 72% "siap untuk bepergian lagi, "lapor Misty Belles, direktur hubungan masyarakat global Virtuoso, dan 67% mengatakan bahwa mereka tidak menunggu sampai vaksin tersebar luas tersedia. "Banyak dari mereka telah diyakinkan oleh langkah-langkah yang diambil maskapai penerbangan," kata Belles, dan lebih dari separuh mengatakan mereka percaya perjalanan udara "benar-benar aman" atau "aman, dengan tindakan pencegahan dasar."
“Kesehatan dan keselamatan,” Belles menyindir, “adalah loyalitas baru.”
Jadi, langkah apa yang diambil bandara dan maskapai penerbangan?
Berikut adalah ikhtisar dari tindakan pencegahan terbaru — dan alasan mengapa Anda cenderung lebih aman di pesawat daripada yang Anda kira.
Gagasan tentang bandara yang disterilkan mungkin tampak berlebihan: Ini adalah ruang tertutup tempat ribuan penumpang dan karyawan berkumpul setiap hari, bahkan selama pandemi.
Namun inilah yang saya amati pada pagi hari baru-baru ini di Terminal 4 bandara JFK, di mana Delta Air Lines adalah penyewa utama.
Viorel KurnosovGetty Images
Terminal itu penuh dengan aktivitas. Yang pasti, itu bukan aktivitas pra-Covid. Tetapi para pelancong yang menuju Meksiko dan Karibia mengantri di gerbang keberangkatan — bertopeng dan dijauhkan secara sosial oleh stiker di lantai. Tim pembersih bersenjatakan disinfektan melayang-layang di atas kios swalayan — menerkam setiap kali pelanggan pindah. Panel kaca plexiglass tersorot di atas konter check-in berawak. Dan Anda tidak bisa berjalan beberapa kaki tanpa menemukan salah satu pompa pembersih tangan berukuran plus.
“Fokusnya ada bersih di sepanjang setiap langkah perjalanan, "kata Stephanie Baldwin, wakil presiden operasi Delta di JFK, berbicara tentang protokol. Delta bermitra pada hari-hari awal pandemi dengan Mayo Clinic dan dengan merek Lysol untuk membuat bor pembersih supercharged, dengan mempertimbangkan semua kemungkinan titik kontak, dari tepi jalan drop-off ke kursi pesawat.
Dan sejak Juni, kata Baldwin, operasi JFK Delta hanya memiliki satu kasus Covid yang dikonfirmasi, yang melibatkan salah satu karyawan maskapai (yang diisolasi dan telah pulih). Meskipun ada kasus di antara pekerja TSA di seluruh negeri — dengan 2.628 dites positif sejak awal pandemi — skrining diharuskan untuk memakai masker, pelindung, dan, secara umum, bandara mematuhi "praktik terbaik" baru industri. Banyak selebaran yang mencatat bahwa mereka belum pernah melihatnya terminal sangat bersih, dan bandara juga mengambil langkah tambahan, seperti memasang lampu ultra-violet pembunuh kuman di atas area sentuh tinggi seperti eskalator.
Noam GalaiGetty Images
Salah satu alasan kami belum pernah mendengar tentang banyaknya penerbangan dengan penyebaran super adalah bahwa pesawat terbang adalah lingkungan yang lebih sehat daripada yang diyakini secara umum. Alasan menyeluruh? Sistem ventilasi tingkat rumah sakit mereka, yang disebut HEPA (singkatan dari High Efficiency Particulate Air). Beberapa studi terbaru mendukung pandangan ini, termasuk salah satunya dari Harvard's T.H. Sekolah Kesehatan Masyarakat Chan, dan satu lagi dari Departemen Pertahanan, tetapi itu adalah fakta, catat para ahli, jauh sebelum pandemi Covid-19 melanda.
Pesawat mungkin dipandang secara apokrif sebagai kaleng timah tertutup di langit, tetapi mereka “adalah tempat yang jauh lebih aman daripada ruang tertutup lainnya tepatnya karena sistem ventilasi mereka, "kata Dr. Mark Gendreau, kepala petugas medis di rumah sakit Beverly dan Addison Gilbert dekat Boston. Rata-rata, dia mencatat, sistem HEPA pesawat, seperti yang digunakan di ruang operasi rumah sakit, menyegarkan udara kabin sepenuhnya 20 kali per jam — hampir dua kali lipat tingkat sistem ventilasi di gedung perkantoran. Filter menghilangkan 99,97 persen bakteri, serta partikel udara yang membawa virus. Dan, seperti di ruang operasi, mereka mengedarkan udara secara vertikal, dari langit-langit ke lantai. Itu membantah kesalahpahaman umum bahwa ketika seseorang bersin di depan pesawat, itu bisa menginfeksi seseorang di barisan belakang. Sebaliknya, kabin pesawat dibagi menjadi ventilasi yang berbeda bagian: Anda berbagi udara hanya dengan teman duduk terdekat Anda.
andresrGetty Images
Namun, saat pesawat di darat, sirkulasi udara di kabin bisa sangat berkurang. Ini sedang dibahas juga: Pada bulan Juli, United mengumumkan akan mulai menjaga sistem ventilasi HEPA selama boarding dan deplaning, sebagai perlindungan tambahan. dan sebagian besar maskapai besar lainnya — termasuk maskapai domestik terbesar di AS — mengikuti praktik ini. (Catatan: Meskipun beberapa jet regional tidak memiliki filter mewah ini, mereka berada di udara untuk periode waktu yang jauh lebih singkat.)
Menjaga kursi tetap kosong lepas landas di Amerika Serikat sebagai strategi jarak sosial segera setelah pandemi melanda AS pada bulan Maret. Delta secara luas dipuji karena memimpin, tetapi kebanyakan maskapai penerbangan pada masa-masa awal itu membuat batas kapasitas. Namun, pada pertengahan musim panas, beberapa maskapai besar telah mundur: American dan United, dua maskapai penerbangan terbesar di negara itu, mulai menjual lebih banyak kursi tetapi dengan dengan syarat bahwa mereka akan memberi tahu penerbang sebelumnya jika penerbangan mereka hampir penuh dan memberi mereka jalan keluar — mis., penerbangan alternatif yang tidak terlalu ramai tanpa biaya tambahan biaya.
Memang, kecuali Anda akan terbang dalam waktu dekat, kursi tengah yang kosong di sebelah Anda mungkin akan segera tidak menjadi pilihan. Jika Anda gugup tentang hal itu, ingatlah bahwa Asosiasi Transportasi Udara Internasional mengatakan bahwa ruang ekstra tidak membuat banyak perbedaan, mengingat risiko penularan virus yang sudah rendah. Sebagian besar maskapai penerbangan di luar AS — di Eropa dan tempat lain — belum menarik kursi selama pandemi.
damircudicGetty Images
Tetap saja, meskipun tidak penting untuk tetap sehat, siapa yang tidak ingin memiliki lebih banyak ruang — atau bahkan ketenangan pikiran ekstra yang diberikan oleh "teater sanitasi" ini? Maskapai penerbangan — yang tentu saja juga memiliki tekanan finansial yang besar untuk mengisi kursi sebanyak mungkin — melakukan pendekatan ini dengan berbagai cara:
Untuk menghormati liburan yang akan datang, maskapai Delta dan Alaska telah berjanji untuk memblokir sepertiga dari kursi mereka sampai setidaknya awal Januari, menjamin kursi yang berdekatan kosong bagi mereka yang memintanya.
Southwest, yang tidak menetapkan kursi tetapi telah membatasi kapasitas, mengumumkan akan menjual hingga 100 persen kursinya mulai 1 Desember, mengikuti jejak Amerika dan United. JetBlue saat ini memiliki kapasitas hingga 70 persen tetapi akan menjual lebih banyak kursi juga, mulai bulan Desember, meskipun menjanjikan untuk menjaga beberapa kursi gratis selama liburan. Hawaiian Air mengatakan akan memblokir kursi tengah hingga 15 Desember.
Garis bawah? Jika wabah Covid dilacak pada penerbangan, tidak ada yang mau terbang lagi untuk waktu yang lama — atau paling tidak sampai ada vaksin yang andal dan tersedia secara luas. Mengisi kursi untuk menghasilkan lebih banyak uang akan tampak sebagai proposisi yang berisiko kecuali jika maskapai penerbangan cukup yakin bahwa tindakan lain sudah cukup.
Tentu saja tidak ada jalan mundur dengan topeng. Sejak maskapai penerbangan — dan sebagian besar bandara — mulai mewajibkan penutup wajah pada bulan Mei, maskapai penerbangan telah meningkatkan penegakan: Lebih dari 1.000 refuseniks masker telah ditempatkan di daftar larangan terbang maskapai, dan Delta sendiri telah melarang lebih dari 460 orang naik pesawat mereka lagi selama pandemi.
Jose Luis PelaezGetty Images
“Alat paling efektif yang kami miliki adalah penyamaran, karena jika tidak, orang yang tidak tahu bahwa mereka mengidap penyakit bisa menyebarkannya, ”kata Dr. William Morice, ketua Departemen Kedokteran dan Patologi Laboratorium Mayo Clinic di Minnesota. Dan ada juga bukti baru bahwa topeng melindungi kamu dari kuman orang lain lebih baik dari yang diyakini sebelumnya. Di sebuah Laporan CDC dirilis pada awal November, badan tersebut mencatat bahwa studi penumpang di atas penerbangan lebih dari 10 jam di mana penumpang yang terinfeksi diketahui berada di dalam pesawat "sangat menyarankan bahwa penyamaran dicegah dalam penerbangan transmisi. "
Untuk saat ini, penerbang mendapatkan kuis yang setara dengan sistem kehormatan saat check-in di sebagian besar maskapai penerbangan dan, terkadang, pemeriksaan suhu. Mereka yang menggunakan aplikasi Delta, misalnya, harus menanggapi dengan menegaskan tiga pernyataan: 1) bahwa mereka belum memiliki diagnosis Covid positif dalam 14 hari terakhir, 2) bahwa mereka belum mengalami gejala utama Covid dalam 14 hari terakhir, dan 3) bahwa mereka setuju untuk mengenakan masker di seluruh bandara, di Klub Langit Delta, dan di dalam pesawat pesawat terbang.
Noam GalaiGetty Images
Sistem kehormatan lebih baik daripada tidak sama sekali. Tetapi pengujian sebelum dan sesudah penerbangan yang sekarang tampaknya memberikan janji terbesar untuk keselamatan penerbangan (setidaknya sampai vaksin tiba) dan untuk meredakan ketakutan akan kecemasan terbang di antara para penerbang secara keseluruhan dan terutama jarak jauh selebaran. “Begitulah cara Anda membuat orang kembali pada penerbangan jarak jauh itu,” komentar Belles Virtuoso.
Beberapa maskapai penerbangan baru-baru ini memulai pengujian Covid pra-penerbangan untuk penumpang dalam penerbangan dari daratan ke negara bagian Hawaii, yang baru-baru ini mencabut aturan karantina 14 hari untuk pengunjung dengan nilai negatif baru-baru ini uji. Hawaiian Airlines, misalnya, menawarkan tes PCR kepada penumpang di laboratorium drive-through di sebelah bandara San Francisco dan Los Angeles— $ 90 untuk perputaran 36 jam dan $ 150 untuk hasil di hari yang sama. American dan United memiliki layanan serupa untuk penerbang yang menuju Hawaii. Bergantung pada hasil uji coba tersebut, pengujian dapat dilakukan di lebih banyak bandara. Pada akhir Oktober, LaGuardia di New York meluncurkan tes Covid gratis yang tersedia untuk semua penumpang ke mana pun mereka pergi. Dan — pertanda zaman — XpresSpa, jaringan bandara yang terkenal mendistribusikan pijat dan mani-pedis ke selebaran yang lelah (sekarang ditutup sementara), membuka jalur baru lokasi pengujian yang disebut "XpresCheck" di hingga selusin domestik bandara. Kota-kota lain yang menawarkan opsi pengujian bandara termasuk Anchorage, Boston, Newark, Seattle, dan Tampa. Dan JetBlue telah bermitra dengan Vault Health untuk menawarkan kepada penumpang tes berbasis air liur melalui pos, melalui situs web maskapai penerbangan.
Pengujian juga merupakan kunci untuk menciptakan apa yang disebut "koridor perjalanan", atau "gelembung," yang akan memulai perjalanan bersama rute tertentu yang sering diterbangi dengan mengharuskan semua penumpang menunjukkan tes Covid negatif baru-baru ini sebelum mereka naik. Singapura dan Hong Kong, misalnya, telah bergabung untuk menciptakan hubungan udara yang begitu aman. Satu lagi, antara New York dan London, sedang dipertimbangkan, dengan kemungkinan diluncurkan pada awal 2021.
Gagasan lain yang bergantung pada pengujian yang sedang dikembangkan adalah "paspor kesehatan", yang dapat mencakup informasi tentang a hasil tes Covid-19 penumpang dan riwayat relevan lainnya, termasuk — jika sudah tersedia — vaksinasi merekam. United baru-baru ini menjalankan uji coba aplikasi semacam itu di rute Newark – London.
Tetapi pengujian saja, para ahli menekankan, tidaklah cukup. Apa pun yang dilakukan oleh masing-masing maskapai penerbangan, "tiga hal terpenting yang dapat kita lakukan untuk melindungi diri kita sendiri adalah masker, jarak sosial, dan pembersihan tangan," kata Dr. Gendreau.
Pengumuman minggu ini bahwa vaksin yang efektif dapat diluncurkan pada awal 2021 telah sangat mencerahkan prospek penerbangan internasional. Namun, masih bisa berbulan-bulan sebelumnya secara luas tersedia. Sementara itu, perlu lebih dari sekadar tawaran sampanye gratis untuk membujuk kami agar mundur dalam penerbangan internasional yang panjang. Oleh karena itu, maskapai penerbangan berjalan di garis tipis — mulai dari penegakan peraturan topeng secara ketat dan membicarakan latihan sanitasi pesawat mereka, hingga menawarkan jaminan dan perlindungan tambahan kepada selebaran.
Pada penerbangan 19 jam Singapore Air misalnya, penumpang akan mendapatkan makanan dan minuman yang sama dengan mereka akan terjadi di masa lalu, kecuali bahwa makanan dan minuman tersebut akan tiba di kursi mereka dalam kemasan yang sudah dikemas sebelumnya nampan.
Emirates memulihkan sentuhan layanan pada penerbangan panjangnya yang dilarang berbulan-bulan lalu — dari multi-kursus makanan untuk bar koktail terbang dan bahkan shower spa yang terkenal di kelas satu dengan Airbus bertingkat dua 380. (Kamar mandi sudah tunduk pada standar higienis tertinggi, kata maskapai penerbangan.) “Perjalanan jarak jauh, apa pun kabinnya Anda berada di dalam, adalah hewan yang berbeda "daripada lompatan domestik dua jam, kata Andrew Bunn, wakil presiden penjualan yang berbasis di AS untuk pembawa. "Kami menangani kekhawatiran pelanggan tentang kesehatan mereka dengan gerakan mulai dari perlengkapan kebersihan yang dibagikan kepada semua orang penumpang, untuk lebih fleksibel pada waktu makan. "(Sehingga setiap orang, misalnya, tidak makan — menutup mulut — pada saat yang sama waktu.)
Hingga 31 Desember, Emirates juga menawarkan perlindungan asuransi Covid gratis kepada semua penumpang, yang secara otomatis terdaftar saat mereka membeli tiket. Berdasarkan ketentuan asuransi, penerbang akan mendapatkan pengembalian uang penuh dan perawatan medis jika mereka terkena virus korona, berlaku selama satu bulan sejak penerbangan pertama perjalanan mereka.
Adene SanchezGetty Images
Apa pun yang terjadi dengan perjalanan pandemi Covid-19 (dan dengan pengembangan vaksin), kemungkinan besar tinggi sehingga akan mengubah cara kita berpikir tentang perjalanan dan kesehatan untuk tahun-tahun mendatang — sama seperti 9/11 melakukan. Beberapa perubahan pasti akan merepotkan; tetapi yang lain kemungkinan besar akan positif, yang mengarah ke terminal, pesawat, dan proses naik pesawat yang lebih bersih. Sementara itu, lakukan langkah-langkah berikut jika Anda berencana terbang:
Seperti banyak protokol pandemi kita sejauh ini, kurangnya tanggapan federal yang terkoordinasi telah memaksa setiap maskapai penerbangan yang akan membuat rencana era Covid-nya sendiri, sering kali dijelaskan dengan detail yang melelahkan situs. Tidak hanya rencana yang berbeda-beda di antara maskapai penerbangan, tetapi juga sering berubah. Tanyakan secara khusus tentang:
Kursi tengah. Apakah mereka membiarkannya kosong atau membatasi kapasitas secara keseluruhan? Jika tidak, apakah mereka akan menjual kursi tambahan jika itu pilihan Anda? Jika penerbangan hampir penuh, apakah mereka akan memberi tahu Anda sebelumnya dan menawarkan alternatif (misalnya, penerbangan yang tidak terlalu ramai) tanpa biaya tambahan?
Topeng. Seberapa ketat mereka menegakkan persyaratan mengenakan topeng? Apakah mereka akan melarang penerbang yang menolak untuk patuh? Dapatkah Anda meminta penggantian kursi jika Anda sedang duduk di dekat masker refusenik?
Kebersihan. Seberapa sering pesawat dibersihkan dan disterilkan — apakah setelah setiap penerbangan? Dan apa isinya? (Sekali lagi, karena kurangnya rencana federal, United telah bekerja sama dengan dan mengadopsi rekomendasi Clorox, Delta Lysol, dll.)
Bawalah wadah pembersih tangan berukuran plus. Sementara TSA masih membatasi cairan lain hingga 3,4 ons, Anda dapat membawa hingga 12 ons pembersih.
Membawa banyak topeng. Mereka bisa rusak atau kotor; plus, Anda akan membutuhkan lebih banyak di tempat tujuan Anda.
Pertimbangkan beberapa perlengkapan opsional. Selain masker wajib, pramugari terkadang mengenakan kacamata pengaman. CDC tidak langsung merekomendasikan apapun selain topeng, tapi mata bisa menjadi portal. Setidaknya, Anda akan cenderung tidak menyentuh wajah bagian atas jika Anda memakainya (pastikan itu adalah jenis anti-fogging.) Dan pelindung wajah yang bening dapat berguna ketika Anda harus menurunkan masker untuk makan atau minum — Anda akan tetap tenang terlindung.
martin-dmGetty Images
Sarung tangan? Tidak, tetap buka tangan Anda. Kebanyakan dokter setuju bahwa sarung tangan tidak membantu, terutama yang sekali pakai. Kecuali jika Anda sering melepas dan menggantinya (seperti yang dilakukan dokter), kuman akan menumpuk begitu saja. Menjaga tangan tetap bersih dengan sabun atau pembersih adalah alternatif yang lebih baik.
Kemasi camilan: Masih minim rezeki di atas. Beberapa maskapai penerbangan membagikan makanan kantong kertas cokelat, tetapi mungkin lebih baik memakannya di rumah atau di bandara sehingga Anda meminimalkan waktu Anda menurunkan masker dalam penerbangan.
Isi tisu antibakteri. Bandara sekarang penuh dengan dispenser pembersih dan tisu anti bakteri. Ambil segenggam; mereka bisa menjadi lapisan ekstra antara tangan Anda dan apapun yang Anda sentuh, baik itu kios check-in, tempat sampah TSA, atau pintu kamar kecil.
Cobalah untuk menghindari keributan di pintu keberangkatan. Banyak maskapai penerbangan telah membuka kembali ruang tunggu bandara mereka, dan banyak lagi yang akan dibuka kembali dalam beberapa hari dan minggu mendatang, menjelang liburan. Lounge sekarang memiliki jarak ekstra antara kursi, makanan kemasan, dan sentuhan era Covid lainnya. Jika Anda bukan anggota, pertimbangkan untuk membeli tiket masuk sehari.
Pertimbangkan strategi naik dan turun pesawat. Karena setiap maskapai penerbangan, dengan tidak adanya pedoman federal, memiliki protokolnya sendiri untuk membawa orang naik dan turun pesawat, Anda harus mengikuti petunjuk kru. Sebagian besar maskapai penerbangan menaiki penumpang dalam kelompok yang lebih kecil, dan beberapa dari belakang pesawat untuk mengurangi keramaian di lorong. Jika Anda khawatir akan terjebak di jalur jet yang padat, Anda dapat mencoba untuk naik lebih awal atau menahan diri sampai sebagian besar orang lain sudah duduk; Anda juga dapat membayar untuk naik pesawat prioritas di sebagian besar operator. Setelah Anda naik, bersihkan area tempat duduk Anda dengan disinfektan Anda sendiri — bahkan dengan ritual pembersihan yang ditingkatkan oleh maskapai di antara penerbangan, ini adalah tindakan pencegahan ekstra. Saat Anda mendarat, Anda mungkin diminta untuk tetap duduk sampai Anda mendapatkan lampu hijau. Atau, latih jarak sosial Anda sendiri dan tunggu sampai hampir semua orang tidak aktif — jika tidak ada yang lain, stresnya akan berkurang.
Barbara Peterson mengkhususkan diri dalam penerbangan, perjalanan, dan masalah konsumen dan merupakan penulisnyaGaris Biru: Di Dalam JetBlue, Pemula yang Mengguncang Industri.
Dari:Kota & Negara AS
Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io.