Semua orang membenci biaya bagasi, apakah itu tidak terduga atau tidak. Tapi yang jelas, maskapai tahu cara membuat bundel dari mereka: Pada 2017, maskapai AS mengumpulkan $ 4,6 miliar dalam biaya bagasi terdaftar. Masukkan: LugLess, startup perjalanan baru yang menawarkan alternatif yang kompetitif untuk memeriksa tas. Perusahaan berharap bahwa pelanggan bersedia untuk berpisah dengan model pemeriksaan bagasi tradisional untuk mendapatkan nilai pengiriman barang yang lebih murah.
Begini cara kerjanya: Pelanggan mencetak label pengiriman, dan kemudian membawa barang-barang mereka ke toko UPS atau FedEx. Dengan biaya tambahan, barang-barang mereka dapat diambil tepat di depan pintu mereka. Sementara itu, Anda bepergian dengan kebutuhan Anda, dan kemudian mengambil barang-barang Anda di toko UPS atau FedEx di kota tujuan Anda. Dan tentu saja, dengan biaya tambahan, barang Anda dapat dikirimkan langsung ke tujuan akhir Anda, seperti hotel. LugLess mengatakan biaya rata-rata mereka untuk mengirim satu tas 50-lb adalah $ 28, hanya sedikit penurunan harga dari $ 30 tas yang sama akan dikenakan biaya pada maskapai besar. Tetapi perbedaan harga riil mulai muncul ketika Anda menumpuk lebih banyak tas — LugLess mengutip biaya pengiriman rata-rata mereka tiga tas 50-lb adalah $ 82, yang merupakan perbedaan besar dari harga rata-rata $ 220 untuk tiga kantong yang sama pada produk-produk utama maskapai penerbangan.
CEO JetBlue baru-baru ini dipertahankan biaya bagasi yang mahal untuk “meningkatkan margin sambil memfokuskan pada area yang dianggap prioritas: layanan, ruang kaki, dan hiburan dalam penerbangan. "Dan tentu saja, dapat dimengerti bahwa maskapai penerbangan ingin membuat keuntungan. Tetapi maskapai meningkatkan keuntungan mereka tanpa melakukan apa yang benar-benar diinginkan penumpang, yang merupakan harga bagasi yang wajar. LugLess menunjukkan bahwa dalam 10 tahun terakhir, kami telah melihat perubahan besar dengan penciptaan kios swalayan. Tetapi mereka menunjukkan bahwa meskipun itu adalah penemuan yang lebih baru, itu sebenarnya tidak membuat lebih sedikit pekerjaan untuk pelancong. Sementara itu, area klaim bagasi masih sepenuhnya sama seperti sebelumnya (baca: sangat membosankan). Ini membuat industri maskapai mengalami masalah, karena bukti menunjukkan bahwa ketika industri tidak beradaptasi, pelanggan pergi ke tempat lain. (Lihat saja industri taksi di belakang Lyft dan Uber.)
LugLess juga mencatat bahwa ketika harga tas meningkat, nilainya turun. Kami bahkan melihat beberapa situasi di mana harga pemeriksaan bagasi lebih mahal daripada harga tiket penerbangan itu sendiri. Sementara itu, maskapai membebankan biaya yang sama untuk bagasi tidak peduli seberapa jauh pelanggan terbang. Dengan perusahaan web seperti Google Flights, Kayak, dan Expedia menggunakan kalkulator biaya bagasi sekarang, maskapai penerbangan harus menemukan cara untuk mengikutinya.
Jika semua ini terdengar familier, mungkin Anda mengalami episode Tangki hiu kembali pada tahun 2013, ketika pendiri Brian Altomare kesulitan meyakinkan hiu mendukung bisnisnya. Sekarang, Altomare telah mengubah model bisnis LugLess untuk mencerminkan saran yang diberikan hiu kepadanya, dan kata CNBC baru-baru ini bahwa mendapatkan kritik mereka adalah "pengalaman terbaik dalam karier [nya]."
Jika Anda seorang penyayang binatang yang tinggal di apartemen kecil, kami memiliki kabar baik: Rekaman persegi Anda tidak harus mendiskualifikasi Anda dari mendapatkan seekor anjing. Pelatih anjing Russell Hartstein, CEO Fun Paw Care Puppy and Dog Training di Los Angeles, mengatakan bahwa anjing adalah waktu intensif, bukan intensif ruang — berarti waktu yang Anda habiskan bersama mereka pada akhirnya lebih penting daripada ukuran Anda rumah.
Ashley Abramson
Kemarin
